Concept
40 ans plus tard, la cavaledeux : ré-génération
1966:
Jean-Jacques HERBULOT dessine la Cavale pour l’Ecole des Glénans.
D’innombrables stagiaires seront formés sur ce petit croiseur aux bouchains vifs.
2009 :
Un passionné de la Cavale, Antoine Fraisse, naviguant dans le Golfe du Morbihan, songe à ré-générer la Cavale et monte le projet cavaledeux.
C’est le début d’une aventure humaine où des architectes, des charpentiers de marine, des designers, des consultants se mobilisent autour de cette belle idée.
Ils imaginent un voilier plus fun et performant :
une carène à triple bouchains vifs et un fond plat, une carène limitant la surface mouillée, une surface de voilure accrue avec notamment une grand voile avec fort rond de chute et un grand spi asymétrique, un bout dehors pour le spi, des contrastes de couleurs puissants : un blanc éclatant sur le pont et le tableau arrière, une sélection de 3 couleurs vives pour la coque, des espars noirs.
plus pratique :
un échouage facile avec sa quille relevable et ses deux safrans , une ergonomie
de cockpit étudiée pour faciliter la manœuvre, un moteur sur chaise en fond de cockpit, un mat basculant pour un matage rapide et sécure.
plus complice :
des matériaux chaleureux et respectueux de l’environnement (bois certifié FSC),
un design racé et authentique, idéal pour les puristes, respectueux d’une origine
et d’une certaine pratique de la voile.
La cavaledeux est un bateau idéal pour ceux qui souhaitent naviguer en finesse et à vive allure, en solitaire ou en équipage, en petite croisière ou en régate.
Pour les sorties de plusieurs jours, la cavaledeux dispose de trois couchettes adultes de bon confort.
Caractéristiques
UpInitiateur et maître d’œuvre du projet : Antoine Fraisse – Design Rendez-Vous
Architectes : DW Yacht Design
Construction
- Coque :
- Coque à bouchains CP Marine/époxy sur ossature bois
- Stratification extérieure verre/époxy
- Liston bois massif sur la liaison coque-pont
- Pont, rouf et cockpit :
- En CP Marine, stratifié
- Assemblages selon méthode moderne des joints congés
- Structures :
- Structures longitudinales et transversales en bois massif
- Cloisons en CP Marine
- Assemblages par joints congés
- Appendices :
- Quille relevable en acier soudé, lestée de plomb.
- 2 safrans en CP époxy stratifié
Dimensions
- Longueur Hors Tout
- 5,50 m
- Longueur flottaison
- 4,70 m
- Bau maxi
- 2,10 m
- Déplacement Lège
- 650 kg
- Lest
- 150 kg
- Tirant d’eau
- 0,60/1,40m
- Voilure
- 21 m2
- Moteur
- 4 à 6 ch
- Couchettes
- 3
- Classe de navigation
- C
Gamme
Up
Photos
Up
Pour en savoir plus
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contactez Antoine Fraisse :